汽车零部件热处理用淬火介质

       汽车零件种类、名称繁多，需要热处理的种类也很多，如发动机的曲轴、连杆、活塞等，用于传动的半轴、半轴套管、转向节、转向球头、转向臂、转向拉杆、转向接口等，变速器的差速器齿轮、变速器轴齿轮、销轴等，用于减震的汽车板簧，螺栓、螺杆等紧固件，以及生产各种零件用的模具。随着我国节能减排大潮的推进，用于汽车零件热处理的淬火介质也随之变化。

       淬火介质一般适用以下零部件及材质：

       （1）模具

       生产曲轴、连杆、转向节等传动构件都需要模具，一般采用5CrMnMo、5CrNiMo、5CrMoVA等高合金钢，模具尺寸大、不宜淬透，冷速过快则工件易裂。因此，应采用快速、超速淬火油。

       （2）齿轮

       此类产品一般需要进行渗碳热处理以增加齿轮耐磨性，提高抗疲劳性能。常用材质有20CrMnT、20CrMnMo、18Cr2Ni4WA等，中小齿轮要考虑变形性，高精度，因此一般应用淬火油作冷却介质。

       （3）板簧

       常用材质包括60Si2Mn、60Si2Cr、65Mn、40CrNiMn、50CrVA等，此类零件厚度变化大，既易产生裂纹，又可能淬不硬，因此需采用快速淬火油。

       （4）标准件

       这种材质多样、小件零件，一般采用多用连续炉生产，淬火油冷却。另有轴承钢、高速钢、不锈钢等材料制造的小件产品，也用多用炉生产，多用炉淬火油作冷却介质。

       淬火油的使用温度一般在60～80℃，并配有冷却与搅拌装置，保证油品不易老化。淬火油在使用过程中要严格执行热处理工艺要求，防止外来污染，监测油品状态，并及时采取调整措施是保证油品良好使用的重要手段。